CYLINDRE STANDARD AVEC EMBOLO Diamètre 25mm DSNU-25-125-PPV-A, DSNU-25-200-PPV-A, DSNU-25-250-PPV-A FESTO
FESTO PISTON STANDARD DSNU-25-125-PPV-A, DSNU-25-200-PPV-A, DSNU-25-250-PPV-A
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19249
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CYLINDRE STANDARD AVEC EMBOLO Diamètre 25mm DSNU-25-125-PPV-A, DSNU-25-200-PPV-A, DSNU-25-250-PPV-A FESTO
FESTO PISTON STANDARD DSNU-25-125-PPV-A, DSNU-25-200-PPV-A, DSNU-25-250-PPV-A
ARTICLE N° FESTO | Référence FESTO | Course |
19249 | DSNU-25-125-PPV-A | 125 mm |
19251 | DSNU-25-200-PPV-A | 200 mm |
19252 | DSNU-25-250-PPV-A | 250 mm |
selon la norme DIN ISO 6432 pour la détection sans contact. Différentes possibilités de fixation, avec et sans fixations supplémentaires. Avec amortissement d’extrémité de limite réglable.
Amortissement pneumatique réglable des deux côtés.
Détection de position
Diamètre du piston | 25 mm |
Fil tige | M10x1.25 |
Amortissement | PPV : amortissement pneumatique réglable des deux côtés |
Position de montage | indistinct |
Correspond à la norme | CETOP RP 52 P Norme ISO 6432 |
Extrémité de la tige | Filetage externe |
Construction | Embolie Rejeton Chemise de cylindre |
Détection de position | pour les capteurs de proximité |
Variantes | Tige unique |
Pression de service | 1 ... 10 bar |
Mode de fonctionnement | Double action |
Fluide | Air comprimé selon ISO 8573-1:2010 [7:4:4] |
Indication des fluides de fonctionnement et de contrôle | Option de fonctionnement avec lubrification (requise dans un autre mode de fonctionnement) |
Classe de résistance à la corrosion KBK | 2 - Risque de corrosion modéré |
Température ambiante | -20 ... 80 °C |
Classification maritime | Voir le certificat |
Énergie d’impact sur les positions finales | 0,3 J |
Course d’amortissement | 17 mm |
Force théorique avec 6 bar, recul | 247,4 N |
Force théorique avec 6 bar, avance | 294,5 N |
Masse mobile avec course de 0 mm | 71 g |
Poids supplémentaire par course de 10 mm | 11 g |
Poids de base avec course de 0 mm | 238 g |
Masse supplémentaire par course de 10 mm | 6 g |
Type de fixation | avec accessoires |
Raccordement pneumatique | G1/8 |
Indication du matériau | Conforme RoHS |
Matériau de la culasse | Alliage d’aluminium forgé Anodisation incolore |
Matériau du joint | NBR TPE-U(PU) |
Matériau de la tige | Acier inoxydable allié fin |
Matériau de la chemise de cylindre | Acier inoxydable allié fin |